グレードは最上級のST-H（AWD）。

ボディカラーはCMでもお馴染みの新色サンブレイズ・パール（33,000円高）。

STIエアロパッケージ ブラック（￥154,990）

STIルーフスポイラー（￥53,900）

STIアルミホイール ブラック（￥190,960）

軽量・高剛性のSTIアルミホイール（ディーラーオプション）。

新型インプレッサからPCDが従来の100から114.3になり剛性アップ。

履いているダンロップSP SPORT MAXXはインプレッサ専用設計のタイヤです。

雨の日のウェット性能も高くて安定感抜群。

対してクロストレックは「オールシーズンタイヤ＋200㎜の最低地上高」でオンロードからオフロードまでどこでも走れる走破性。

しっかりとキャラクターが分けられていますね。

内装もクロストレックはグレーとカーボン調パネルのスポーティな内装でしたが、インプレッサは金属調パネルと黒基調で上質なデザインです。

インパクトのある11.6インチセンターインフォメーションディスプレイは、待望のAppleCarPlayのワイヤレス化やwhat3wordsの採用で、

0次安全というSUBARU独自の安全思想で、運転席からの視界も良好。

後方視界もいいので、交差点での左折時や、駐車場でのバックも死角が少なく周囲がよく見えます。

さらにSUBURU初の車両周囲360°を見渡せる「デジタルマルチビューモニター」もST-Hで標準装備。

「動き始めから滑らか」

「車内が静か」←最多の感想

「雨で路面が濡れてるけど安定感があるね」

「乗り心地がとてもいい」

「顔もいいし、ナビが大きくて欲しい」

いかがでしたでしょうか。

ネットの情報やカタログを読んだだけではわからないリアルな事が試乗だとわかります。

さらに店頭ではプリクラッシュブレーキ体感も行えます。